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无纺布做为汽车内饰材料需要达到哪些标准?

作者:Mr MK.来源:山东华业无纺布 浏览次数: 日期:2017年9月4日 08:53

   汽车内饰无纺布

   现在汽车内饰当中很多材料都是使用的无纺布制成的,比如汽车顶棚,汽车脚垫,汽车内饰板装饰等等都是由无纺布制做的,那么做为汽车内饰,无纺布需要有那几点要求呢,下面我们一共归纳了四点给大家了解。

   1.透气透湿

    针刺无纺布一般用于汽车内饰的,都是在中低档轿车上,一般以凯美瑞这个级别为分界。针刺和缝编,一般属于中低轿车用,高级轿车都用机织的,顶棚成型时还会加纺粘无纺布做补强。有无纺布和针织两种。无纺布里又有:针刺,缝编(主要是马力弗里斯缝编布),看你用在面料还是顶棚补强了。

    中高档材料,现在越来越多的车型改种这种材料,无纱缝编顶棚:涤纶材料,有线圈结构,跟经编的很相像,特点还在于厚度方向弹性好。针刺顶棚:涤纶材料,效果是毛茸茸的,价格中低档,很多小轿车、面包车用

   2.抗紫外线耐光

    汽车用纺织品必须具有较好的耐光性及抗紫外性能。大的冷热循环可能会影响到织物的褪色和降解,不仅影响材料的使用寿命,而且纺织品褪色后会大大影响织物美观性。随着太阳的降落,车内温度下降而大大地影响车厢的相对湿度。随着太阳升起,在某些极端气候条件下,车厢内部温度可达 130℃。现代汽车中为了满足采光及汽车轻量化的要求,窗面玻璃开始占据大量面积,这导致汽车内部空间会受光照的影响。

   3.雾化性能

    绒类织物正面的纤维表面积大,雾淞现象会更严重,会因为在纱线织造、染色和后整理等过程中所用的化学试剂积累而产生严重雾化,这个问题必须严格控制。绒类织物正面的纤维表面积大,雾淞现象会更严重,若织物没有经过长时间的拉幅定形。因此,汽车内饰织物必须具有一定的抗雾化性能。车窗玻璃上的“雾凇”很难去除,会严重影响司乘人员的视线,并且悬浮于空气中的挥发物有可能会被吸入人体,进而影响人们的健康安全。这些易挥发物在受热的时候会挥发出来凝结在车窗及挡风玻璃上,在其表面形成一种“雾凇”现象。因此成品汽车内饰材料内可能含有许多低分子的易挥发物。汽车内饰材料会在使用之前经过各种功能整理,并且在安装过程中会用到黏合剂。

    4.耐磨耗性能

    对于车用纺织品耐磨性能的测试方法常见的有马丁代尔法和taber耐磨试验机等等。汽车座椅面料需要具有较高的耐磨性能,使其在使用过程中不起球、不勾丝以保证座椅的美观性。某些时候,可能会使用超过 10 年甚至更久,座椅面料一般情况下要使用至少2年的时间。耐磨性是对汽车座椅面料和方向盘面料最重要的要求。

    5.阻燃性能

    在选择时要特别注意。一般来说,常用采用水平燃烧试验法对汽车内饰材料的阻燃性能进行评价。其热性能和燃烧性能也都不一样。车用纺织材料中可能会用到各种纤维,它们的组成和化学结构各不相同,这样一旦汽车发生火情危险后就能保证乘客有足够的时间离开,或者降低火灾危险的发生。汽车内饰材料特别是纺织品必须要有很好的延燃性和阻燃性,要用阻燃无纺布

    以上就是小编归纳的关于无纺布做为汽车内饰材料需要达到哪些标准的详细内容,大家有不明白的可以直接联系公司相关技术人员。
 

 

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该资讯的关键词为:无纺布